À l'occasion de l'automatisation progressive de la ligne de métro 1 depuis novembre 2011, le service des Archives municipales a retracé, en exclusivité pour Neuilly Journal, son histoire, vieille de plus d'un siècle. Les documents d'archive seront présentés jusqu'au 29 février dans le vestibule d'honneur de l'Hôtel de ville.
C'est au tournant du XXe siècle que commence l'histoire de Neuilly et de son métro.
1896
Le Conseil municipal de Paris adopte le projet de réseau métropolitain de Fulgence Bienvenüe et Edmond Huet. Deux ans plus tard, celui-ci est déclaré d'utilité publique et les travaux de la première ligne peuvent débuter.
19 juillet 1900
C'est lors de l'Exposition universelle de Paris qu'est inaugurée la ligne 1. Comportant 8 puis 18 stations, elle traverse la capitale d'est en ouest et relie la Porte de Vincennes à la Porte Maillot.
La station Porte Maillot permet de desservir les XVIe et XVIIe arrondissements parisiens mais également la commune de Neuilly et la question de son prolongement jusqu'à la Seine est soulevée.
1929
Le Conseil municipal de Neuilly émet un avis très favorable sur le principe. Mais très vite, les inquiétudes de la population vont se manifester, notamment au sujet des travaux d'élargissement des chaussées de l'avenue de Neuilly et de l'emplacement des futures stations.
Une enquête auprès des habitants est réalisée à la fin de l'année 1934.
25 janvier 1935
Le Conseil municipal adopte finalement le projet présenté.
1936
Le nouveau terminus Porte Maillot, déplacé de 105 mètres vers Neuilly, est mis en service.
Une fois encore, le prolongement de la ligne est envisagée très rapidement, cette fois jusqu'au Rond Point de La Défense à Courbevoie, mais le projet reste sans suite pendant près de 50 ans.
La croissance constante du trafic routier sur cet axe et le manque de transports en commun pour desservir le nouveau quartier de La Défense contribuent à relancer le projet au début des années 1980.
Problème technique
La principale difficulté reste le franchissement du fleuve : au-dessous ou au-dessus de la Seine. C'est finalement cette dernière solution qui est adoptée. Dans le même temps, il est prévu l'enfouissement d'une partie de la route nationale 13 (avenue Charles de Gaulle), du carrefour Madrid à la Seine, ainsi que l'aménagement d'un jardin et d'un théâtre d'eau en surface.
1er avril 1992
Après plusieurs années de travaux, la ligne 1 prolongée jusqu'à La Défense est inaugurée. La plus ancienne ligne du métropolitain de Paris et la plus fréquentée compte désormais 25 stations.
Depuis le 3 novembre 2011
Les premières rames automatiques circulent sur la ligne 1. L'automatisation va se poursuivre tout au long de l'année 2012.
Légende : Inauguration de la station “Pont de Neuilly” en 1937
© Archives municipales de Neuilly
